【財新網(wǎng)】鄭戈:交通廳長為何“前腐后繼”?
(財新記者 陳法善 改寫)【背景】10月9日,河南省交通廳原廳長董永安因涉嫌受賄犯罪,在河南許昌市中級法院出庭受審。
作為河南省交通廳第四位落馬的廳長,董永安案令人關(guān)注的不僅僅是高達(dá)數(shù)千萬的涉案金額,還有交通廳長的“前腐后繼”。
在河南省交通廳廳長的位置上,董永安的前任曾錦城和后任石發(fā)亮也都因貪腐而被定罪、判刑。中間只隔了一位順利升遷的安惠元。
這一系列腐敗案使我們不得不追問:是什么原因使得四個人在同一位置接連跌倒?前車之鑒為何未能防止類似事件的反復(fù)發(fā)生?
香港大學(xué)法律學(xué)院助理教授鄭戈表示,嚴(yán)重腐敗在中國恰恰是與經(jīng)濟(jì)的快速增長同步發(fā)生,而腐敗的重災(zāi)區(qū)也恰恰是以高速公路為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市化發(fā)展等領(lǐng)域。
他認(rèn)為,當(dāng)下中國的樓市、路市等,都是“利之所在”,但卻不是一般老百姓能夠涉身取利的地方,政府權(quán)力的深度介入使得這里成為“官商逐之”的特殊場合。由于利益巨大,即使是嚴(yán)刑峻罰也無法阻止官員前腐后繼。
鄭戈表示,在房地產(chǎn)、公路基建領(lǐng)域,即使不能引入完全的市場競爭機(jī)制,也應(yīng)引入公開透明的行政決策程序,使得想要拿地、拿建設(shè)項目的商人不能與官員私相授受、暗通款曲。
有人稱,“中